2015年满怀欣喜的去到法拉利,2020年灰头土脸的离开。这绝对是维特尔生涯糟糕的一段里程,双方都经历了从期待到失望的过程,没有谁欠谁只是相互之间并不合适。近期维特尔在谈起了他与法拉利内部的关系,在这样的氛围下工作压力从来都不小。
众所周知,法拉利是一支内部很特别的车队,想要在车队如鱼得水,那就需要极高的情商,很显然这不是维特尔擅长的。维特尔与马尔乔内以及前领队阿里瓦贝内的关系并不像托托沃尔夫与汉密尔顿般融洽,维特尔认为马尔乔内擅长向车手施加极大的压力而阿里瓦贝内同样充满了野心。相处起来并不轻松。
这就是法拉利的车队的特色,内部等级森严。官僚作风横行,在这样的团队中工作,确实需要极强的心理承受能力,这点现任梅赛德斯技术总监,前法拉利技术团队成员詹姆斯-埃里森表示当初离开法拉利很大程度上在于无法忍受这种官僚气息。无独有偶,闲赋在家的前梅赛德斯引擎主管安迪-考威尔在拒绝法拉利邀请主要源于这样的团队氛围。
不过在维特尔看来,法拉利并不是每个人都这样,并表示他的比赛工程师里卡多-阿达米就是一位非常不错的同事。维特尔说到“我们在一起旅行,能够拥有他作为我的支柱很重要。我们彼此非常了解。他理解我,从赛道表现的角度看,他是对我最重要的伙伴。”
至于队友勒克莱尔,维特尔则高度赞扬了摩纳哥人的表现“他肯定是一位天才的车手,速度非常快。他正处在职业生涯的新阶段。我可以从他身上看到一些过去的我,10年前的我。他是一个好小伙,我也只能说得他的好。”是呀,十年前维特尔也是一位充满天赋的年轻车手,是最年轻的世界冠军。
在法拉利这样的团队氛围中,真的有点担心我们的TR小王子勒克莱尔,他比维特尔更不懂政治,是否会由现在的小甜甜在未来的某一天变成牛夫人呢?
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